Ferrari Àëåíà Äåëîíà, ñ÷èòàâøàÿñÿ óòðà÷åííîé, áóäåò âûñòàâëåíà íà àóêöèîí â Ïàðèæå

06 ôåâðàëÿ 2015, 02:31
Âåðñèÿ äëÿ ïå÷àòè Âåðñèÿ äëÿ ïå÷àòè

 Ïàðèæå 6 ôåâðàëÿ ïðîéäåò òðàäèöèîííûé àóêöèîí ðàðèòåòíûõ àâòîìîáèëåé. Ñàìûì öåííûì ëîòîì, ïðåäâàðèòåëüíî îöåíåííîì â 10-12 ìèëëèîíîâ åâðî ñòàíåò Ferrari 250 GT SWB California Spider, êîòîðàÿ â 60-å ãîäû ïðîøëîãî âåêà ïðèíàäëåæàëà çâåçäíîìó ôðàíöóçñêîìó àêòåðó Àëåíó Äåëîíó.

Êàê ñîîáùèë ïðåäñòàâèòåëü àóêöèîííîãî äîìà Ïüåð Íîâèêîôô àãåíòñòâó ÐÈÀ Íîâîñòè, íå òàê äàâíî åìó ïîçâîíèëà æåíùèíà, ïðåäñòàâèâøàÿñÿ ãîñïîæîé Áàéîí è ïðèãëàñèëà ïðèåõàòü è îöåíèòü íåñêîëüêî ðàðèòåòíûõ àâòîìîáèëåé, äîñòàâøèõñÿ åé ïî íàñëåäñòâó. Èçâåñòíûé èíæåíåð è àâòîìåõàíèê Ðîæå Áàéîí â ïîñëåâîåííûå ãîäû ïðîñëàâèëñÿ êàê òðàíñïîðòíûé ìàãíàò, îáåñïå÷èâàþùèé ãðóçîâûå ïåðåâîçêè íà Çàïàäå Ôðàíöèè. Òîãäà æå îí íà÷àë êîëëåêöèîíèðîâàòü ðàðèòåòíûå ìàøèíû. SWB California Spider 1961 ãîäà âûïóñêà áûëà îäíîé èç íèõ – òàêèõ ìàøèí áûëî âûïóùåíî âñåãî 37 åäèíèö. Îäíàêî â 70-õ èìïåðèÿ Áàéîíà ðàçîðèëàñü, è îí âûíóæäåí áûë ïðîäàòü áîëüøóþ ÷àñòü êîëëåêöèè. Íî êîå-÷òî óäàëîñü ñîõðàíèòü. Ïîñëå ñìåðòè Ðîæå Áàéîíà ðîäñòâåííèêè ðåøèëè âûñòàâèòü ìàøèíû íà ïðîäàæó.

Ýêçåìïëÿð ìàøèíû, î êîòîðîé èäåò ðå÷ü, ïðèîáðåë ñíà÷àëà ôðàíöóçñêèé àðòèñò Æåðàð Áëåí, íî â 1963 ãîäó îí ïðîäàë åå Àëåíó Äåëîíó. Ñîõðàíèëèñü ôîòîãðàôèè Äåëîíà çà ðóëåì ýòîãî àâòîìîáèëÿ.

Êóäà ïîéòè 25–27 ñåíòÿáðÿ: «Ôåñòèâàëü Êîòîðîãî», ÿðêèé Digital Rain è ïðàçäíèê ôîíòàíîâ

 ýòîò óèê-ýíä îòïðàâëÿåìñÿ íà ïðàçäíèê êîìåäèè, ïîïàäàåì ïîä ñâåòîâîé äîæäü â öåíòðå ãîðîäà, ëþáóåìñÿ ìàïïèíã-øîó è óçíàåì íîâîå íà ôåñòèâàëå «Äåíü äîìà» è «Ëèòåðàòóðíûõ âûõîäíûõ».

Ñòàòüè

>